UNTERSEEBOOT KLASSE VIIC 

Características

Tipo: Submarino Oceánico
País: Alemania
Fechas de la Serie Primeras unidades
     Inicio de Construcción: 11.11.1939
     Botadura:                         19.09.1940
     Entrada en servicio:       02.11.1940
     Final (última unidad):    20.08.1945
Desplazamiento:
     769 toneladas en superficie 
     871 toneladas en inmersión
Dimensiones:
     Eslora en superficie: 67,1 m
     Eslora en inmersión 50,5 m
     Manga en superficie: 6,2 m
     Manga en inmersion 4,7 m
     Calado:4,4 m
Propulsión: 
     2 hélices, 2 motores diesel sobrealimentados Germaniawerft 4F de 3200 CV o 2 MAN AG de 6 cilindros
     2 motores eléctricos AEG GU 343/38-8 de 750 CV o dos BBC 2 GG UB 720 /8,2 GL RP 137
     Velocidad en superficie: 17,7 nudos
     Velocidad en inmersion:7,6 nudos
     Autonomía en superficie : 8.500 millas a 10 nudos
     Autonomía en inmersion: 80 millas a 4 nudos
     Profundidad máxima operativa: 230 m
     Profundidad máxima de emergencia:250-295 m
     Tripulación: 44-52 tripulantes
Armamento:
    1 cañón de 88 mm.
    1 de 20 mm. AA 
    5 Tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 delanteros, 1 trasero, 14 torpedos)
    22-33 minas
Unidades: U72, U77, U78, U79, U80, U81, U82, U88, U89, U90, U91, U92, U93, U94, U95, U96, U97, U98, U132, U133, U134, U135, U136, U201, U202, U203, U204, U205, U206, U207, U208, U209, U210, U211, U212, U221, U222, U223, U224, U225, U226, U227, U228, U229, U230, U231, U232, U235, U236, U237, U238, U239, U240, U241, U242, U243, U244, U245, U246, U247, U248, U249, U250, U251, U252, U253, U254, U255, U256, U257, U258, U259, U260, U261, U262, U263, U264, U265, U266, U267, U268, U269, U270, U271, U272, U273, U274, U275, U276, U277, U278, U279, U280, U281, U282, U283, U284

Historial

La serie VIIC fue el caballo de batalla de la flota submarina alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Se solicitaron 568 unidades entre 1940 y 1945. Las primeras unidades entraron en servicio al principio de la guerra cuando la supremacía de los submarinos alemanes era absoluta, lo que vino a contribuir a su buena fama.
Eran ligeramente más grandes que los VIIB lo que les hacía algo más lentos que estos al ir propulsados por la misma planta motriz de 3.200 CV para la navegación en superficie y 750 con los motores eléctricos.
Las innovaciones vinieron del lado de la tecnología, por un lado a muchas unidades se les instaló el Schnorchel. También se les instaló un nuevo sonar activo y fue para instalar este dispositivo por lo que se alargó el casco.
También recibieron mejoras en los filtros de aceite, compresor de aire y se actualizó el sistema eléctrico
Un modelo singular de esta serie fue el VIIC Flak

Esquema

 
Fotos


U-88

U-93

U-249

U-81