UNTERSEEBOOT KLASSE VIID

Características
Tipo: Submarino Oceánico Minador
País: Alemania

Desplazamiento:
        965 toneladas en superficie 
      1099 toneladas en inmersión
Dimensiones: 
        Eslora en superficie:76,9 m
        Eslora en inmersión
        Manga en superficie:6,38 m        
        Manga en inmersion 
        Calado: 5,01 m
Propulsión:
        2 hélices, 2 motores diesel sobrealimentados Germaniawerft 4F de 3200 CV
        2 motores eléctricos AEG GU 60/8-276 de 750
        Velocidad en superficie: 16,7 nudos
        Velocidad en inmersion:7,3 nudos
        Autonomía en superficie : 11.200 millas a 10 nudos
        Autonomía en superficie : 69 millas a 4 nudos
        Profundidad máxima operativa: 230 m
        Profundidad máxima de emergencia:250-295 m
       Tripulación: 44 tripulantes 
Armamento:

       1 cañon de 88 mm
       2 montajes simples AA C30 de 20 mm reemplazados en 1942 por un cañón de 37mm Flak 1195 y dos dobles C38 
       5 Tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 delanteros, 1 trasero)
     15 minas SMA en 5 lanzadores verticales con 3 minas por lanzador más 24 TMA o 39 TMB
Unidades: U-213, U-214, U-215, U-216, U-217, U-218

Historial
Sobre el diseño de los VIIC, en los años 1939 y 1940 se desarrollo una versión más larga, 9,8 metors, con cinco lanzadores verticales detrás de la isla. Estos lanzadores estaban diseñados para lanzar tres minas SMA alojadas en una nueva superestructura alojada sobre el casco de la nave. Esta ampliación también permitió mejorar las condiciones de la tripulación y aumentar el combustible.
Además al usar los lanzadores verticales, el submarino mantenía sus capacidades de combate para operar como un submarino más, aunque su mayor peso y tamaño limitaba su rendimiento en inmersión, velocidad y maniobrabilidad, al contrario que los modelos utilizados hasta entonces de minas TMA y TMB
El compartimento de las minas iba cubierto por un enrejado para permitir la ventilación, por lo que este era inaccesible desde el casco presurizado. Tambien se le instalaron tanques de lastre adicionales que eran inundados en el momento del lanzamiento de las minas para compensar la pérdida de peso
La motorización corría a cargo de dos motores sobrealimentados Germaniawerft F46 de 6 cilindros para la navegación en superficie mientras que sumergido utilizaban dos AEG GU 460/8-276 eléctricos.
Se fabricaron seis unidades U-213 - U-214 - U-215 - U-216 - U-217 - U-218 , todas ellas en Kiel y solo un submarino sobrevivió a la guerra

Esquema

Fotos

Torre de un VIID



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